グランツーリスモ SPORT　サーキットエクスペリエンス攻略　鈴鹿サーキット（動画付き）

サーキットエクスペリエンス　鈴鹿サーキットの攻略です。

■サーキットエクスペリエンス 鈴鹿サーキットの概要

鈴鹿サーキットをホンダ NSX Gr.3で走行します。

下記6つのステージが用意されており、

各セクター毎と1ラップのタイムアタックをクリアする必要があります。

鈴鹿サーキット：セクター1

鈴鹿サーキット：セクター2

鈴鹿サーキット：セクター3

鈴鹿サーキット：セクター4

鈴鹿サーキット：セクター5

鈴鹿サーキット：1ラップアタック

■ホンダ NSX Gr.3を扱う上での注意点

注意点１：ブレーキ中のギアと速度の関係を適切にする

５速ぐらいからのフルブレーキング中にギアを

5速→4速→3速と落としていくと思いますが、

エンジンブレーキが掛かってしまうような

速度で、急にギアを下げると、リアが横滑りしやすいです。

その為、ギアを落とす時はしっかり減速してから

落とすと、安定します。

注意点２：縁石にはあまり乗り上げない方が良い

縁石によってはバランスが崩れやすく、

リアが流れてしまい、コーナーの立ち上がりが鈍くなります。

乗り上げた方がよい縁石もあるので、

そこは攻略で紹介したいと思います。

■鈴鹿サーキット：セクター1 コース攻略

ここは、第1コーナーーターン7（ダンロップコーナー）までのセクションです。

・ターン１：左側に2個ならんでいるパイトンと

その先に1個置かれているパイロンの間で減速を開始。

4速 180kmぐらいでコーナーに進入し、アクセルオフで曲がる。

・ターン2：2速 130kmぐらいに減速してコーナーに進入します。

イン側の縁石が見えなくなったらアクセルオンで加速しながら

コーナーを立ち上がります。

アウト側の縁石に多少乗り上げながら立ち上がるイメージです。

・ターン３：右側に置かれいるパイロンを目安に一瞬ブレーキを掛けて、

コーナーに進入します。ブレーキは『ちょん』とブレーキを押すイメージです。

コーナーへは3速 150kmぐらいで進入し、アクセルを踏めるときは

少しでもアクセルを踏んでください。

・ターン４：ターン３同様にコーナー進入まえに『ちょん』とブレーキを踏んで

3速 150kmぐらいで進入しアクセルオフでコーナーを抜けます。

動画では縁石に乗り上げすぎていますが、あまり乗らない方が良いです。

・ターン5：3速 150kmぐらいでアクセルオフでコーナーに進入します。

コーナーを抜けたら、加速します。

・ターン6：減速しながらコーナーに進入します。

しっかり減速してからギアを落としましょう。

そうしないとリアがながされてしまいタイムロスになります。

2速 130kmぐらいまで減速してアクセルオフでコーナーの頂点を通過したら

アクセルを踏みながらコーナーを抜けます。

・ターン7：ターン６を抜けたらターン７に向けて加速します。

ターン７の頂点まではアクセルオンで進みます。

その後は、アクセルオフでハンドルを切ります。

ここはアウト側に膨らみやすいので様子をみながらアクセルを

調節してください。

外側の縁石よりも外にはみ出さないように通過したら、

後は加速してゴールを目指しましょう。

タイム：37.769の動画です。

■鈴鹿サーキット：セクター2 コース攻略

ここは、ターン8－ターン9（デグナーカーブ）までのセクションです。

ターン8：左側の50mの看板のちょっと手前を目安にブレーキングを開始。

４速 170kmぐらいでまで減速し、ハンドルを切ったらギアを３速に落として、

右側の縁石に少し乗り上げるライン取りで進入します。

縁石を通過したら、アクセルオンでターン9に向かいます。

ターン9：左側に2個並んで置いてあるパイロンを

少し通過した辺りで、ブレーキングを開始。

2速 100kmぐらいでコーナーに進入します。

速度が速すぎるとコーナー出口でアウトに

膨らんでしまうので注意してください。

タイム：21.806の動画です。

■鈴鹿サーキット：セクター3 コース攻略

ここは、ターン10－ターン11（ヘアピンカーブ）までのセクションです。

ターン10：アクセル全開でアウト(左側)からイン(右側)にラインを取ります。

右側の縁石がなくなる辺りでフルブレーキングしてターン11に備えましょう。

ターン11：1速 70kmぐらいでコーナーを曲がります。

車がコーナー出口を向いたらアクセル全開でゴールを目指しましょう。

タイム：15.125の動画です。

■鈴鹿サーキット：セクター4 コース攻略

ここは、ターン12（200R）－ターン14（スプーンカーブ）までのセクションです。

ターン12：ここはアクセル全開で抜けられます。

コーナーを抜けたらターン13に向けて右側によりましょう。

ターン13：右側に2個並んでおいてあるパイロンを目安にブレーキングを開始。

2速 130kmくらいでコーナーに進入します。

そのあとは、アクセルを調節しながらコーナーを進みます。

ターン14：ターン13の後にある右側の縁石がなくなる辺りから

アクセルオフでハンドルを切ります。

そのままコーナーに進入し、アウト側に膨らみすぎないように

意識しながらアクセスを調節しつつ加速してください。

コーナーを抜けるころには3速にギアを上げられるはずです。

タイム：25.655の動画です。

■鈴鹿サーキット：セクター5 コース攻略

ここは、ターン15（130R）－ターン18（最終コーナー）までのセクションです。

ターン15：右側の50mの標識を目安に一瞬ブレーキを踏みます。

車両の重心を前輪に移動させてグリップを稼ぐイメージです。

そうすることで、5速 220kmぐらいでコーナーを抜けられます。

その際はアクセルを調節して、速度が落ちすぎないように調整しましょう。

ターン16：左側の150mと100mの間に置かれているパイロンを目安に

フルブレーキングを開始。1速 70kmくらいでコーナーに進入します。

そのあとはターン17に向けて加速しましょう。

ターン17：ターン16からの流れで、1速 90kmぐらいで進入して

そのまま、加速しましょう。

ターン18：アクセル全開で、ゴールを目指しましょう。

タイム：26.720の動画です。

■鈴鹿サーキット：1ラップアタック

タイム：2’05.803の動画です。